Емисиите на CO2 при новите автомобили се покачват всяка година. Какви са причините за това?
Европейската агенция за околна среда публикува предварителен доклад, в който ясно се посочва, че 2019 г. е третата поредна година, при която средните емисии на CO2 от новопроизведените автомобили, напуснали шоурумите в Европа, се увеличават значително. Разберете какви са причините!
Увеличение на емисиите на CO2
От няколко години се наблюдава силна тенденция за електрификация на автомобилите. Фактите показват за съжаление, че тези внедрения не носят очакваните резултати. Европейската агенция за околна среда (ЕАОС) дори съобщава, че средните емисии на CO2 нарастват значително, вместо да намаляват. Заключенията се основават на данни за нови автомобили на територията на Европейския съюз, Исландия, Обединеното кралство и Норвегия. Още по-странно е, тъй като през предходните 6 години този показател спадаше от година на година, с повече от 20 g CO2/km. Понастоящем средните емисии на CO2 са над 120 g CO2/km, а целта за 2020 г. е достигането на показател 95 g CO2/km. Изглежда обаче, че ще бъде невъзможно да се постигне такъв резултат. Няколко фактора допринасят за този растеж.
Изследване в нов стандарт
Една от причините е смяна на насоките и тестовите процедури. Днес препоръките на WLTP са много по-реалистични от старите насоки. Нещо повече, тяхното прилагане много бързо показа, че резултатите от изгарянето, което очевидно води до увеличаване на емисиите на CO2 в атмосферата, не са толкова обещаващи и положителни, колкото може да изглежда въз основа на предишните проучвания.
SUV набират популярност
Какво друго способства, че въпреки постоянно нарастващия брой електрифицирани автомобили по европейския път, емисиите на CO2 да не се понижават? Виновна е все по-голямата популярност на SUV и значителното увеличение на теглото на всички видове превозни средства: малки, средни, големи и, разбира се, SUV. С всяка изминала година SUV наистина са предпочитано превозно средство сред новите собственици. Те по дефиниция са по-тежки, имат по-мощни двигатели и значително по-висок индекс на съпротивление – всичко това оказва влияние върху разхода на гориво, което води до по-високи емисии на CO2. Според доклада на ЕИЗ, средните емисии на CO2 при SYV са близо 135 g CO2/km, което е с над 10 g повече от общия резултат.
Надеждата е в електромобилите
Не може да се отрече, че електрическите автомобили са надеждата за подобрение, но засега броят им е твърде малък, за да компенсира нарастването на популярността на SUV и общото тегло на всички превозни средства. Докладът на ЕИЗ също така показва, че в страните, където е имало значително увеличение (с няколко или дори няколко десетки процента) на регистрациите на електрически автомобили (PHEV и BEV), средните емисии на CO2 са намалели в сравнение с 2018 г. За съжаление тези държави са по-малко от десет, но ако тази тенденция продължи да расте, този показател може да бъде успешно намален в цяла Европа след няколко години.
